Exmos. Srs:
Antes de mais devo referir que em 2002 e quando a marca Hyundai estava em busca de se afirmar no mercado tendo por isso uma projecção muito pouco visível, eu resolvi arriscar e comprei uma Matrix nova com o valor superior a 21000 euros sendo que ao longo destes 16 anos fez quase 400000 kilometros.
Bem perante tal relação não faria sentido mudar de marca e sim apostar na inovação da marca tanto a nível estético como de motorização. Fui contactado por um vendedor de uma concessionária que me informou de uma campanha onde carros com cerca de um ano teriam um desconto de 5 a 6 mil euros o que me interessou pois a Matrix estava a precisar ser substituído.
Posto isto adquiri um hyundai i20 1.1 crdi com 19851 Kms e 1 ano.
Passado quase um ano na minha posse liguei para a concessionaria e marquei um check up pois nível do óleo estava um bom bocado acima do nível máximo.
A viatura está na minha mão á 11 meses e percorri 14473 o que faz uma media diária de aprox 44 kms, num circuito maioritariamente extra urbano pois moro na Quinta do conde e trabalho em Setúbal.
Sendo um carro vendido como de «Serviço» penso que as regenerações não fossem de facto prioridades nos utilizadores desta viatura enquanto a hyndai como proprietário do mesmo.
A indicador luminoso de filtro de partículas acendeu e apagou já o de avaria (MIL) acendeu e assim permaneceu sendo que por indicações do manual e ser bastante inconveniente a utilização do carro me dirigi á concessionária para resolver a situação.
Fui muito bem atendido e penso que até de uma forma profissional, mas para meu espanto quando fui levantar o carro tinha 163,85 euros para pagar por terem mudado filtro e óleo.
Bem, o óleo que tinha o carro seria para 30 mil e foi colocado por essa concessionária
O carro indicou que tinha avaria por isso ao abrigo da garantia teria de ser reparado e para tal era impreterível a mudança de óleo e filtro não sendo portanto um serviço de revisão como consta no passaporte de Serviço.
Ao fim de 14473 kilometros ter esta situação deixa-me a pensar que o futuro desta viatura fica muito aquém da que possui anteriormente.
Embora tenha 1 ano a queixa de Viviana Cruz (em 24Abril2018), refere-se a um i20 com "kuzes acesas" e ao serviço que recebeu da Hyundai.
Deve ler... até porque se utiliza o carro diáriamente, 44Km e estrada, não faz sentido ser uma questão de falta de regenerações.
De facto essa subida do nível do óleo e as luzinhas que acenderam revelam que em breve terá que se preparar para mudar: filtro de partículas, injectores e mais umas peçazitas...
Qual a explicação que lhe deram para a subida do nível do óleo ? Foi obra e graça do ES ? Ou foi gasóleo que entrou, e vai continuar a entrar, para o sistema de lubrificação com o natural prejuízo de desgaste precoce do motor ??
https://portaldaqueixa.com/brands/hyundai/complaints/hyundai-i20-18387718
Endereço que esqueci de incluir anteriormente...
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