Metro de Lisboa
Metro de Lisboa
Performance da Marca
Índice de Satisfação nos últimos 12 meses.
Tempo Médio de Resposta
34,8%
Taxa de Solução
24,7%
Média das Avaliações
44,7%
Taxa de Retenção de Clientes
66,7%
Metropolitano de Lisboa, E.P.E.

Metro de Lisboa - Discriminação dos utentes da linha amarela

Em tratamento
Joana Pereira
Joana Pereira apresentou a reclamação
27 de dezembro 2024
Gostaria de chamar a atenção para a discriminação diária que acontece no metro de Lisboa para os utentes da linha amarela que têm de se descolar para norte do Campo Grande fora das horas de ponta. Desde há uns anos que o metro instaurou esta alternância de metros entre campo grande e Odivelas no período entre as 11h e as 16.30. Ora, considerando que esta situação duplica os tempos de espera para quem quer deslocar-se para as as estações a norte do CG, algumas vezes esperando mais de 13 minutos (sendo que em alguns caso é maior o tempo de espera que a viagem propriamente dita), e que não ocorre em mais nenhuma linha (mesmo os tempos de espera), considero-me lesada, uma vez que compro o passe mensal e tenho um serviço pior do que existe nas restantes linhas. Motivo pelo qual gostaria que reavaliassem esta discriminação e injustiça de forma não nos prejudicar mais! E como utilizadora do metro nestas horas reforço que a desculpa não pode ser procura para estas estações, porque a plataforma fica sempre cheia de gente. Anexo fofo do minuto seguinte ao metro com destino ao campo grande ter obrigado ao transbordo. Aguardo esclarecimentos sobre esta questão!
Esta reclamação tem um anexo privado
Data de ocorrência: 27 de dezembro 2024
Metro de Lisboa
14 de janeiro 2025
Processo: 155393 | PQ 125412324

Exma. Senhora Joana Pereira,

Agradecemos o seu contacto e a preocupação demonstrada pela qualidade do nosso serviço. Por entendermos as suas inquietações, gostaríamos de prestar os devidos esclarecimentos:

Lamentamos que tenha essa perceção, no entanto, importa realçar que, no caso da Linha Amarela, o movimento de e para a estação Odivelas é, caracteristicamente, pendular, registando-se uma procura intensificada nos períodos de ponta da manhã e da tarde, e uma significativa redução fora deste período. A oferta foi, assim, adaptada a esta realidade, sendo a circulação realizada nos seguintes moldes: aos dias úteis, no período compreendido entre as 10H00 e as 16H45, a circulação efetua-se de forma alternada entre as estações Rato e Odivelas e Rato e Campo Grande e vice-versa. Fora deste período e aos fins-de-semana e feriados a circulação é feita no percurso total da linha, isto é, entre Rato e Odivelas e vice-versa. Com este modelo de circulação, consegue-se, naquele período um tempo de espera entre comboios mais reduzido no troço compreendido entre as estações do Rato e Campo Grande, que não seria conseguido se todos os comboios fizessem o percurso total.

Entendemos as dificuldades sentidas pelos nossos clientes devido ao tempo de espera e à concentração de pessoas nas plataformas. O modelo de circulação adotado tem como objetivo minimizar o tempo de espera durante os períodos de maior movimento, procurando equilibrar a oferta e a demanda de forma mais eficiente.

Reconhecemos a importância de promover o transporte público para reduzir as emissões e incentivar ao uso de meios mais sustentáveis. Estamos conscientes que a atual adaptação à oferta pode gerar desafios, contudo continuamos comprometidos em avaliar e ajustar os nossos serviços para melhor atender às necessidades de todos aqueles que utilizam diariamente a nossa rede.

Reiteramos que a circulação alternada durante certos períodos visa proporcionar um tempo de espera mais reduzido no troço entre as estações do Rato e Campo Grande, otimizando a eficiência operacional.

Agradecemos a compreensão e colaboração, e estamos abertos a sugestões para melhorar continuamente a experiência dos nossos passageiros.

Subscrevendo-nos atenciosamente,
A.Mata
Joana Pereira
14 de janeiro 2025
Boa tarde,

Agradeço a resposta, mas informo que não me satisfaz minimamente.

Primeiro por uma questão de igualdade: porque é que quem se desloca fora das horas de ponta, e para lá do Campo Grande, é prejudicado em relação aos outros utentes? Porque é que em vez de cortar nas estações, não põem os mesmos metros que andam nas horas de ponta, mas ligeiramente mais espaçados? Porque é que isto não acontece aos feriados e fins de semana, quando esses movimentos pendulares são certamente inferiores? Porque é que o mesmo não acontece por exemplo entre a Reboleira e Santa Apolónia, que tanto quanto sei, tem movimentos pendulares semelhantes à linha amarela, ou até mesmo Telheiras. A única razão óbvia que encontro é que para o Metro poupar (luz, material e salários) por no Campo Grande existir um ponto que permite a inversão de sentido de metro, resguardam-se por detrás de justificações que não fazem qualquer sentido hoje em dia. Convido-vos a contar as pessoas que ficam penduradas no Campo Grande por exemplo à hora de almoço. E quantas pessoas leva o comboio para Telheiras à mesma hora. Eu admitia isto se fosse aplicado a todas as linhas. Assim, recuso-me a aceitar, porque todas as linhas têm significativas reduções de procura fora das horas de ponta.

Neste caso, segundo a sua justificação, o período de espera entre Rato e Campo Grande passa a ser reduzido, mas em contrapartida, o período de espera entre Campo Grande e Odivelas, passa para mais do dobro. Não consigo entender como acham isto aceitável. Este modelo é antiquado e não serve, portanto deve ser revisto.

O metro de Lisboa, para um metro que cobre tão pouca distância e tão poucas estações, funciona mal e com tempos de espera que são um sofrimento a qualquer hora do dia. Há cada vez mais carros na cidade, e vocês são parte do problema. Ninguém pode depender de um serviço com tanto capricho.
Transcrevo a vossa estratégia para o triénio 2024-2026 do Plano de Atividades e Orçamento de 2024.
“1.2. Estratégia para o triénio 2024-2026
A estratégia de desenvolvimento a seguir pelo ML no triénio 2024-2026, com particular impacto no plano de atividades e orçamento para 2024, tem subjacentes linhas de ação cuja implementação promova a consecução dos objetivos estratégicos. Estas linhas de ação serão monitorizáveis através de metas quantificáveis. Promover e desenvolver a mobilidade urbana através da utilização do transporte público. No seguimento do incremento da procura, motivado pela recuperação da atividade económica e pela implementação do Programa de Apoio à Redução Tarifária (PART), o Metro assume como objetivo prioritário a promoção da mobilidade sustentável e do transporte público em modo metro em particular, promovendo:
• Melhoria pontual da oferta, nomeadamente com horários e frequências adequados às necessidades dos clientes;
• Melhoria contínua da regularidade e fiabilidade do serviço prestado;
• Procura e implementação de novas soluções que deem resposta a novas necessidades dos clientes”

Considerem esta uma nova necessidade dos clientes: não ter a linha amarela cortada ao meio durante o dia e uma eventual melhoria continua da regularidade e fiabilidade do serviço prestado.

Lamentavelmente esta situação reportada não chegará certamente aos decisores, mas tudo farei para seja analisada à luz da constituição e nas instâncias próprias.

Cumprimentos.
Metro de Lisboa
4 de fevereiro 2025
Processo: 155393 | PQ 125412324

Exma. Senhora Joana Pereira,

Agradecemos o seu contacto e o tempo dedicado a partilhar as suas preocupações relativamente à operação do Metropolitano de Lisboa (ML), em particular no que diz respeito à frequência e ao modelo de serviço da Linha Amarela.

Compreendemos a importância de um serviço eficiente e equitativo para todos os nossos utentes e asseguramos que as decisões operacionais são tomadas com base em estudos técnicos de mobilidade, padrões de procura e otimização dos recursos disponíveis. A estratégia definida para o triénio 2024-2026 visa precisamente a melhoria contínua da regularidade e fiabilidade do serviço, procurando responder da melhor forma às necessidades dos passageiros.

Relativamente à sua questão específica sobre a frequência de circulação entre Campo Grande e Odivelas fora das horas de ponta, informamos que esta decisão teve em consideração os fluxos de passageiros observados e meios existentes. No entanto, estamos sempre atentos ao impacto das nossas medidas, efetuando as respetivas reavaliações para que possamos melhorar a experiência de quem utiliza o nosso serviço diariamente.

Todas as suas considerações foram devidamente encaminhadas à área responsável pela operação, para conhecimento.

Valorizamos e gradecemos o seu contributo, o qual nos permite obter uma visão direta do serviço que prestamos e nos dá a oportunidade de analisar possíveis melhorias.

Subscrevemo-nos cordialmente,
A.Mata
Metro de Lisboa
Metro de Lisboa está a aguardar resposta do utilizador
Comentários
Esta reclamação ainda não tem qualquer comentário.