Performance da Marca
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Oficinas Midas - Assistência a viatura nissan qashqai em julho/agosto 2024

Em tratamento
CARLOS MARQUES FERNANDES
CARLOS FERNANDES apresentou a reclamação
25 de novembro 2024
Começando pela exposição cronológica dos factos:
03-07-2024 Cerca das 10H00
Conduzi a citada viatura à oficina Midas situada no Retail Park em Aveiro devido a um ruído suspeito no motor.
Fui aconselhado, pelo recepcionista, que se encontrava de serviço em substituição do chefe de oficina, a não utilizar o carro ou sequer pôr o motor em funcionamento sem que a origem do ruído fosse investigada.
Entreguei a chave e deixei ficar o carro, sem que fosse aberta qualquer folha de obra, já que somente o chefe de oficina está autorizado a fazê-lo, informando-me o recepcionista que seria contactado oportunamente;

08-07-2024 14H00
Sem que até esta data tivesse sido contactado, liguei para o chefe da oficina que me disse necessitar da minha autorização para abrir o motor afim de prosseguir com o diagnóstico, ação que obviamente consenti.

09-07-2024
Passei pela oficina para me inteirar sobre os progressos, mas nenhuma actividade tinha ainda sido iniciada;

12-07-2024
Passei novamente pela oficina. Questionei o chefe sobre a razão de ainda não haver qualquer actividade, ao que este me respondeu que estava a aguardar para o dia 15, aquando do regresso de férias do torneiro que lhes presta serviços, para então remover, e lhe enviar, a cabeça do motor afim de observar os danos provocados por um eventual descomando.

Isto para que os necessários reparos fossem feitos e a cabeça reposta no mesmo dia, pois não era sua política deixar uma viatura no parque exterior à oficina com o motor aberto.

17-07-2024 às 17H20
Recebi chamada do chefe da oficina a informar-me que tinha más notícias, que o motor estava severamente danificado e que era melhor a minha presença para ser devidamente ilucidado;

18-07-2024 pela manhã
Dirigi-me à oficina e, para meu espanto, fui confrontado com o seguinte cenário:
Motor, caixa e transmissão tudo removido em cima de uma palete. Caixa de velocidades separada do motor, embraiagem desmontada, e cabeça do motor separada do bloco, carter tinha sido removido e estava fixo no lugar com apenas 2 parafusos, todos os periféricos (alternador, motor de arranque, compressor de ar condicionado, etc. separados) num desmantelamento total que me deixou sem palavras. Perguntei o porquê de tal “destruição” e foi-me dito ser este o processo correcto, e mais celere, de fazer um diagnóstico.
Tivesse eu sido informado préviamente desta intenção e nunca a teria permitido, muito menos sem que me fosse dada uma explicação plausivel e uma avaliação, ainda que grosseira, dos custos.

Confrontado, mas não conformado, com esta situação fui então informado da gravidade da avaria diagnosticada pelo chefe da oficina:
Foi-me mostrada a correia de transmissão danificada.
Não partida, mas com sinais de ter deslizado lateralmente e roçado no bloco do motor, segundo a opinião do chefe, o que teria feito com que alguns dentes saltassem e assim tivesse descomandado o motor.

As consequências de tal deficiência, segundo a opinião do chefe, seriam danos nas válvulas, por tem chocado com os pistons, onde me mostrou umas marcas circulares que, segundo ele, eram o indicio do choque com as válvulas;

Estariam eventualmente, quase de certeza, afectados os pistons, o veio de ressaltos, o veio de manivelas (cambota) e respectivos apoios, que teriam de ser rectificados, etc. etc.
A reparação ficar-me-ia por cerca de uns 4 a 5 mil euros que eu, evidentemente não aceitei.

Informei o chefe que iria avaliar a possibilidade de comprar um motor recondicionado, decisão esta sobre a qual fui desencorajado por nunca se saber as condições em que esses motores são vendidos.
Não obstante, pedi para aguardar até segunda-feira, dia 22 de Julho, pela minha decisão.

19-07-2024
Passei pela Midas e observei a minha viatura estacionada no parque exterior, com as portas destrancadas, acessível a qualquer acto de vandalismo;

22-07-2024
Dirigi-me à oficina com a intenção de comunicar a minha decisão de transportar a viatura para o meu domicílio mas fui informado pelo recepcionista que o chefe estava ausente e que ele (recepcionista) não podia tomar qualquer decisão.

24-07-2024
Dirigi-me novamente à oficina e fui informado que o chefe iria estar ausente até 05 de Agosto.
Pedi que emitisse a factura afim de de pagar as despesas e remover a viatura em reboque, transportando todas as peças desmontadas numa pick-up.
Mais uma vez o recepcionista informou não poder satisfazer o meu pedido e que teria mesmo que esperar pelo regresso do chefe para pagar e remover a viatura.

05-08-2024
Fui informado que o chefe continuava ausente, só regressaria no dia 06.
Apercebo-me então, que todos os componentes removidos do carro (bloco e cabeça do motor, embraiagem, parafusos, escape, transmissão etc. etc.), à excepção da caixa de velocidades, tinham sido introduzidos dentro da viatura, pelas portas laterais traseiras, já que a porta da bagageira está bloqueada por falta de bateria.
Para tal rebateram os bancos traseiros e colocaram-lhe em cima todo aquele peso que teve de ser arrastado barbaramente para que tudo encaixasse no interior.
Tudo isto contrariando o meu desejo explicito de carregar estas peças numa pick-up.

É fácil de imaginar a minha agonia por ver a minha propriedade, confiada a uma oficina que pretende ter e anuncia uma imagem de marca impoluta, ser tratada com tamanho desrespeito, atingindo as raias do vandalismo.

06-08-2024
Chego finalmente à fala com o chefe a quem expresso todo o meu descontentamento com o evoluir dos acontecimentos. E informo-o do meu desejo de pagar e levar o carro e todos os componentes desmontados numa viatura de caixa aberta.

O chefe pede-me calma e propõe-se falar com um ou uns amigos que talvez me ajudem a encontrar uma solução.

14-08-2024
O chefe propõe-me (pasme-se) a compra da viatura por € 1.200,00.
Considerando a amalgama em que a minha viatura estava transformada, e ainda acreditando na necessidade de substituir o motor, respectivas despesas de mão de obra, etc. pedi tempo para ponderar;

16-08-2024
Desgostoso e angustiado com toda esta odisseia, ainda fiz uma contra proposta: aceitar os 1.200 Euros e não ter de pagar a factura que já ascendia a € 360,00, que este senhor achou caro.

26-08-2024
Após reflexão e ter pedido conselho a dois mecânicos meus amigos, um proprietário e outro chefe de grandes oficinas da região, ambos foram unânimes em achar muito reprovável a atitude do chefe da oficina Midas, na desmontagem e desmantelamento desnecessário do motor sem o meu consentimento e sem qualquer orçamento prévio aceite por mim.

Tomei a decisão definitiva de reaver o meu carro no estado em que se encontrava.
Paguei a factura de 360 Euros e pedi para removerem o motor e todos os componente do seu interior e carregá-los numa pick-up.

27-08-2024
Removi o carro para o meu domicilio em reboque.

Após ter contabilizado e organizado todas peças e parafusos, que me foram entregues de maneira caótica, que documentei por fotografia, dediquei 2 dias na observação detalhada de todos os componentes que, hipoteticamente, estariam danificados de acordo com a opinião do chefe da oficina Midas e concluí o seguinte:

1 – A correia de distribuição deslizou lateralmente, não contra o bloco segundo a opinião do Sr. Paulo, mas no sentido contrário contra a blindagem de plástico.

2 – O atrito da correia contra a blindagem fez soltar alguns fios de nylon, um dos quais, com cerca de 35cm, ainda prevalece agarrado à correia. Fios estes que ao chicotearem a blindagem plástica fariam o alarmante ruído que me fez recorrer aos serviços da oficina.
As marcas na parte interna da blindagem, quer do roçar da correia, quer do chicoteamento dos fios, são prova evidente do que observei e menciono acima.

3 – O desgaste lateral da correia, não prova que os dentes desta tenham saltado e descomandado o motor.

4 – Nos pistons não existem quaisquer indícios de contacto com as válvulas. As marcas circulares na face superior dos pistons que, segundo o chefe da Midas, eram indicio de contacto, são parte do desenho de fabrica do próprio piston.

5 – Nas válvulas não são detectados indícios de contacto com o piston. As mesmas não apresentam qualquer deformação, quer quer no topo quer na área de contacto com a sede no bloco.

6 – O veio de ressaltos tão pouco apresentava danos visíveis. Considero leviana a afirmação de que o mesmo estaria seriamente danificado sem que tivesse sido removido e analisado.

7 – Rodando o veio de manivelas (cambota) e analisando a projecção dos pistons estes ficam perfeitamente nivelados, 2 a 2 com o limite superior do bloco. Isto revela que não é notório qualquer desgaste significativo dos bronzes.

8 – Ao analisar a parte inferior das bielas detectei algo intrigante: As cabeças ou capas das bielas não assentavam com precisão no corpo das mesmas, achei que algo estava errado, mas não entendi exactamente o que era registei este detalhe em fotografia.

Na minha opinião, e considerando que a viatura chegou pelos próprios meios, sem que se notasse qualquer falha de potência, funcionamento sincopado ou tivesse visualizado qualquer luz de alarme, conforme informei o recepcionista, no acto da entrega, deveriam ter começado pela remoção da blindagem da correia de transmissão e verificado o estado da mesma.
A evidência de danos na correia não significa que o motor tenha sido severamente afectado.
Teria sido uma boa prática a substituição da correia e um teste ao motor que, estou agora com quase 100% de certeza, teria resolvido o problema. Caberia então ao proprietário decidir se dariam seguimento a uma intervenção mais profunda.

Esta é, como já disse, a minha opinião, que não exerço a profissão de mecânico, mas cuja técnica não me é completamente alheia

E aqui pergunto eu: Porquê desmontar todo o motor, remover a cabeça e o carter para no fim não analisar os componentes eventualmente afectados? Foi só porque sim? Para dar ares de grande obra? Contabilizar horas de mão de obra? Por ignorância? Ou simplesmente para desencorajar o proprietário de prosseguir com a reparação?

Na consulta da opinião de profissionais em mecânica automóvel, chefes de duas grandes oficinas na região, vi confirmadas as minhas teorias e suspeitas.

03-09-2024 (dois meses após o inicio desta odisseia)
Entreguei o motor numa oficina idónea e credenciada pedindo que todos os seus componentes fossem analisados detalhadamente e me dessem conhecimento, passo a passo, das deficiências que fossem detectando.


09-09-2024
Após envio para uma rectificadora, a cabeça foi dada como pronta não tendo sido detectados quaisquer danos nas válvulas nem no veio de ressaltos.

Como não se detectavam quaisquer danos no motor, quando se preparavam para o montar e fechar, fui chamado com urgência à oficina para ser informado sobre danos graves detectados nas capas das bielas, não por qualquer descomando, mas sim devido à intervenção inconsciente, irresponsável e danosa dos mecânicos da Midas e passo a explicar:

Talvez por ignorância e desconhecendo a tecnologia de fabrico da biela fracturada, após a inspecção aos bronzes, remontaram as capas sem respeitar o posicionamento exacto das mesmas, com a agravante de terem exercido um aperto de carácter definitivo dos parafusos o que originou deformação das irregularidades próprias das superfícies fracturadas inutilizando assim todas as 4 bielas.

Esta é a explicação do detalhe que me intrigou sobre o assentamento irregular das capas das bielas a que acima me referi.

27-09-2024
Fui chamado para testar a viatura após um longo e complexo trabalho de restauro e correcção de todos os danos causados pela oficina Midas.
Antes do teste fui informado pelo mecânico de que se tinha apercebido de um trabalhar irregular que atribuía a deficiência de pelo menos um injector e que me aconselhava a mandar analisar a injecção numa oficina especializada.

07-10-2024
Entreguei o carro numa oficina especializada em injecção.
Fui informado, na mesma data de que tinham detectado 2 injectores deficientes.
Questionei o técnico de injecção diesel sobre as possíveis causas da deficiência dos injectores, que antes da sua desmontagem se encontravam e perfeito funcionamento, este disse-me apenas que não fazia ideia do que poderia ter sido, mas que qualquer oxidação ou outra causa de ordem mecânica, tal como um choque ou queda poderia originar tal deficiência. Neste caso não faço comentários, mas mantenho as minhas suspeitas.
Ordenei a sua substituição com um custo total, incluindo mão de obra de € 942,00

08-10-2024
Recuperei finalmente a minha viatura em perfeito funcionamento após uma factura total de € 2,785.70, onde estão incluídas 29 horas de trabalho para correcção do caos criado pela Midas.

Argumentos:
Ao consultar a página da Midas na web, verifico que estas oficinas estão vocacionadas apenas para pequenas reparações de manutenção que transcrevo abaixo,

“ Manutenção:
Pastilhas de Travão, Discos de Travão, Bateria, Correia de Distribuição, Diagnóstico Eletrónico, Embraiagem, Reparação de Escapes, Amortecedores, Filtro de Partículas, Placa de Matrícula”
e não para reparações de grande envergadura.

Pergunto: Porque não fui informado pela Midas Aveiro Reatail Park de que não estavam capacitados para tais reparações?

Considerando todos os danos causados na minha propriedade, sem que para tal fosse consultado, ao procederem à remoção, desnecessária, do motor, ainda mais de modo errado já que o motor não se desmonta por cima, mas sim por baixo com toda a sua instalação eléctrica agarrada, bastando para isso a remoção de algumas fichas;

Considerando a separação injustificada de componentes periféricos, tais como o turbo compressor, o compressor de AC; alternador; etc. de modo caótico;

Considerando enfim o total desrespeito pela propriedade do cliente, bem assim como dos seus direitos e vontade, na prática de um rol de atitudes e acções condenável sem o mínimo de profissionalismo, que redundaram num prejuízo económico considerável por parte do cliente, que ascende a milhares de Euros, considero que uma indemnização de € 2.000,00 (Dois mil Euros), mesmo estando longe de todos os prejuízos causados, será o mínimo aceitável para atenuar os mesmos.

Junte-se ao exposto acima o facto de, por 3 vezes, e por diferentes vias ter tentado civícamente entrar em diálogo com pessoa ou pessoas responsáveis das oficinas Midas sem qualquer sucesso e passo a mencionar:

27-08-2024
Resposta em duplicado ao questionário de satisfação do cliente, em que manifestei o meu descontentamento e declarei o meu desejo de ser contactado pessoalmente para esclarecer a opinião negativa sobre a Midas.

12-10-2024
Reclamação no Livro de Reclamações “online”, à qual foi atribuído o nº ROR00000000045124163, a que o operador está obrigado, por lei, a responder no prazo de 15 dias úteis, há muito ultrapassados, e sobre a qual não recebi, até à data, qualquer retorno.
Sobre este facto dei já conhecimento à ASAE para que tome medidas de acordo com a legislação.

Estou disponível para esclarecimentos mais detalhados.
Cumprimentos
Carlos Marques Fernandes
Data de ocorrência: 3 de julho 2024
Oficinas Midas
25 de novembro 2024
Estimado Sr. Carlos Marques Fernandes,

Acusamos a receção da sua reclamação que mereceu a nossa melhor atenção.
A mesma encontra -se em processo de análise e averiguação nos nossos serviços.
Iremos dar uma resposta brevemente.

Sem outro assunto de momento,
CARLOS FERNANDES
9 de dezembro 2024
Não faz sentido a observação de que a Oficinas Midas está a aguardar resposta do utilizador.
Até à data não recebe qualquer resposta da Oficinas Midas à minha reclamação nem tão pouco à reclamação apresentada no livro de reclamações electrónico.
Mantenho a reclamação e exijo uma resposta o mais rápido possível quer a esta queixa quer à minha reclamação no Livro de Reclamações electrónico.
Já é mais do que tempo de obter uma resposta.
Cumprimentos
Carlos Fernandes
CARLOS FERNANDES
24 de dezembro 2024
Fará amanhã um mês que a Oficinas Midas acusou a recepção da minha reclamação, prometendo uma resposta brevemente.
Continuo a aguardar não só pela resposta a esta reclamação mas também à reclamação feita no Livro de Reclamações Electrónico esta, por lei, obrigatória.
Este comportamento denuncia, sem margem para duvida, a falta de respeito que estas oficinas tem pelo cliente.
CARLOS FERNANDES
8 de janeiro 2025
Para que conste, a oficina MIDAS - Retail Park Aveiro, ou os seus representantes, não se dignaram, até agora a dar uma resposta à minha queixa datada de 25 de Novembro de 2024, o que só por si revela um completo desrespeito pelo cliente, pela sua propriedade, bem como um desinteresse total pelos danos causados e pelo comportamento pouco, ou mesmo nada ético das pessoas responsáveis pela oficina.
Como se não bastasse a ignorância a esta queixa, tão pouco responderam até à data a uma reclamação no Livro de Reclamações Electrónico, submetida no dia 12 de Outubro de 2024, à qual, de acordo com a legislação, estariam obrigados a dar uma resposta por escrito, para o e-mail constante da mesma reclamação, no prazo de 15 dias úteis a contar da data da submissão.
Na ausência de qualquer resposta dentro do prazo estipulado, informei a entidade reguladora da actividade, ASAE, sobre o referido atraso, por e-mail, em 6 de Novembro de 2024.
Como não obtive qualquer resposta da ASAE, insisti com nova mensagem enviada no dia 14 de Novembro.
A 21 de Novembro recebi, finalmente, resposta da ASAE que transcrevo a seguir:

NID: DIP/RECL/360716/2024

Exmo(a) Senhor(a)
Em resposta à Reclamação n.º ROR00000000045124163 apresentada por V. Exa., cujo conteúdo agradecemos, informamos que, por se tratar de matéria que se insere no âmbito das competências desta Autoridade, iremos efetuar todas as diligências consideradas necessárias.

Contudo, a reclamação consubstancia ainda, matéria que se insere no âmbito das relações contratuais entre entidades privadas, podendo apenas ser resolvida, com recurso à via extrajudicial ou à via judicial através dos tribunais.

Optando pela via extrajudicial, poderá consultar a Lista de Centros de Arbitragem e Conflito de Consumo disponíveis, de acordo com a localização geográfica, no site da Direção Geral do Consumidor, através do link: https://www.consumidor.gov.pt/mapa-ral-simplex-out_2017/lista-de-centros-de-arbitragem-e-conflitos-de-consumo.aspx

Mais se informa que, para qualquer contacto com os nossos serviços, deverá sempre indicar a nossa referência ou o respetivo n.º de reclamação.


Com os melhores cumprimentos,
Ana Oliveira
Divisão de Informação Pública
Unidade Nacional de Operações

Após esta mensagem não obtive até agora qualquer retorno quer da MIDAS quer da ASAE.

É revoltante que, seguindo os procedimentos de que dispomos para fazer valer os nossos direitos os mesmos sejam tão arrogantemente ignorados.

Em resumo: uma oficina que se anuncia idónea, responsável e competente, destrói-nos literalmente a viatura que lhe confiamos, causando, por ignorância, incompetência, ou, quem sabe, intencionalmente, avultados prejuízos, que no meu caso ascendem a cerca de € 2.800,00 em prejuízos directos, para já não falar na compra, desnecessária, de uma viatura nova no valor de 24.000,00 Euros, por, acreditando no diagnóstico do Exmo. Chefe da oficina MIDAS, a minha viatura só servia mesmo para abate ou, considerando a sua proposta, a venda por 1200,00 Euros. Apresentamos queixa e reclamações pelas vias que nos aconselham, mas nada resolve.
A alternativa seria recorrer aos tribunais e, além dos custos avultados, aguardar anos até que a justiça resolva dar-nos a sua atenção, enquanto a nossa viatura apodrece no parque de estacionamento ao ar livre, aberta e acessível a vandalismo.
O que nos resta é divulgar estas ocorrências o mais possível para que outros incautos como eu não caiam nas mesmas armadilhas.
Pela parte que me toca não estou disposto a conformar-me. Hei-de insistir na divulgação destes factos, por todas a vias ao meu dispor até que alguém com um pingo de honestidade se decida a dar-me atenção.
CARLOS MARQUES FERNANDES
CARLOS FERNANDES está a aguardar resolução da marca
Comentários

Imagino o calvário de quem tem de passar por situações destas! Está-me a acontecer o mesmo. O meu carro noutra oficina era consertado em 2 ou 3 dias. Eu não sei se a culpa maior do funcionamento das oficinas Midas é dos mecânicos que nela trabalham ou do sistema operacional implantado por quem as gere. Para mim as oficinas Midas são especializadas na substituição de peças de um carro. Tiram o que acham que devem tirar e põem o que querem pôr. E tudo a preços exorbitantes! A mão de obra chega a abranger perto de metade da fatura apresentada ou até mais em certos casos. Não fazem um arranjo, não fazem um conserto, não colam uma peça, não reparam um fusível, não mudam uma porca, ... zero! E o cliente é que tem de se desenrascar noutros locais e noutras oficinas apesar de ter o carro na Midas e ser à Midas que vai pagar. Por isso há também um certo desleixo e até desmotivação por parte dos próprios mecânicos que ao só executarem a única tarefa de troca de peças usadas por novas, nada ou pouco evoluem no conhecimento e experimento do trabalho oficinal. A Midas necessita de mudar, de alterar radicalmente a sua prática de gestão. Tem de pôr mecânicos competentes, fiáveis, à frente de cada oficina, mecânicos que resolvam problemas e não os criem, por mais pequenos que sejam, mecânicos experientes, com gosto pelo trabalho, que estejam ao serviço do cliente, que é quem sustenta a rede, e não ao serviço do lucro fácil e oportunista. Tem de pôr a oficina a trabalhar em todos os sentidos para solucionar contratempos e obstáculos. Se persistir em ser só uma oficina de Tira e Põe, nem se lhe pode chamar oficina na verdadeira acepção da palavra. É um provador, um provador de peças. E vai perder muito cliente com esse sistema de gestão.