Opel - Substituição de depósito de adblue

Em dezembro de 2019 adquiri um Opel Crossland, um carro de serviço com cerca de 7 meses, matriculado em abril do mesmo ano.
Todas as revisões deste carro foram feitas nas oficinas do mesmo concessionário que o vendeu, Santogal. No passado dia 5 do corrente, na viagem de regresso a casa, reparei numa luz laranja que se mantinha acesa e apareceu a mensagem "Avaria no motor. Contacte a oficina para reparação". No dia seguinte, dia 6, contactei a linha de apoio ao cliente da Santogal, relatei o sucedido e foi agendada uma ida à oficina para o dia 11-07, pelas 11 horas. Ao colocar a questão sobre se poderia continuar a circular com o veículo, foi-me sugerido que me dirigisse à oficina no dia seguinte para fazer essa pergunta. No dia 07 dirigi-me à oficina, coloquei a questão sobre se podia ou não continuar a circular com o carro e acrescentei que, na viagem de casa até à oficina, cerca de 25Km, a luz laranja com o símbolo do motor não se tinha mantido acesa e a mensagem de necessidade de reparação não tinha surgido e foi-me dito que podia continuar a circular com a viatura e que,em vez de lá deixar o carro no dia 11, pelas 11 horas, conforme agendado, o fizesse apenas no dia 13, entre as 09 e as 09 horas e trinta minutos. E assim aconteceu, a viatura foi deixada no dia 13, pelas 09:25.

Pelas 14 horas desse mesmo dia fui contactada pela oficina e informaram-me que o depósito de AdBlue teria que ser substituído, pois apresentava um problema de pressão na bomba, bomba essa que está dentro do depósito que não pode ser aberto, o que impossibilita a reparação e obriga à substituição do referido depósito, o que me custaria 800,00 €.

Fiquei estupefacta com o facto de um carro com três anos, 60 000 Km, precisar da substituição de um depósito de AdBlue devido a uma avaria na bomba do mesmo, uma bomba que funciona dentro de um depósito hermético e, como tal, em ambiente perfeitamente controlado e sempre com o mesmo fluido. Apenas consigo compreender esta avaria como um defeito de fabrico destes veículos e, como tal, parece-me que a Opel deveria assumir a totalidade do custo da substituição do depósito, independentemente da garantia ter expirado ou não. Consigo entender que as peças se avariem por desgaste, mas não me parece que a avaria de um depósito de AdBlue o seja.
Quando fui levantar o carro e pagar a reparação, entenda-se substituição do referido depósito, no passado dia 15 do corrente, fui informada de que a Santogal presumia que a Opel assumiria 30% do custo dessa reparação, o que só reforça a minha convicção de que esta avaria é um problema pré-existente e que deveria ser a Opel a suportar a totalidade do custo da resolução do mesmo.

Anexo fatura da reparação e relatório da avaria. Solicitei, junto da oficina, um relatório detalhado sobre os problemas que levaram a que o diagnóstico fosse a substituição do referido depósito, que vos enviarei logo que me seja disponibilizado.

Alice Ramilo