UBER

Uber Portugal, Lda

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Categoria
Táxi e Veículos Ligeiros

Morada
Avenida António Augusto de Aguiar, 17, 5. Dto
1050-012 Lisboa

Website
https://uberportugal.pt/

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UBER - Manipulação do algoritmo de viagens (alerta p/ clientes e motoristas)

Em tratamento
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TVDE2020 apresentou a reclamação

Bom dia
Em finais de Outubro de 2020, a Uber actualizou a sua app de motorista com um multiplicador de tarifas que permite aos motoristas baixar ou subir o preço das viagens.

exemplo
0.7x - tarifa minima 1,75€
0.8x - tarifa minima 2,00€
0.9x - tarifa minima 2,25€
1.0x - tarifa minima 2,50€ (TARIFA BASE)
1.1x - tarifa minima 2,75€
1.2x - tarifa minima 3,00€
1.4x - tarifa minima 3,25€
1.5x - tarifa minima 3,50€
1.6x - tarifa minima 3,75€
1.7x - tarifa minima 4,00€
1.8x - tarifa minima 4,25€
1.9x - tarifa minima 4,50€
2.0x - tarifa minima 4,75€

O Multiplicador parece uma óptima ferramenta para os motoristas aumentarem os rendimentos em hora de maior procura, mas não é bem assim...a historia a seguir é verdadeira e surreal.

Desde a sua criação o algoritmo da uber seleciona a viatura para o cliente tendo em conta a viatura que consegue chegar mais rapido ao cliente mediante a direção de circulação, do transito ou dos semáforos.

Neste momento todos os clientes da uber atravessam grandes dificuldades em obter viaturas pois o algoritmo da uber seleciona a viatura mais barata para o cliente, IGNORANDO, distancia, o tempo de chegada da viatura perto do cliente, o transito, chegando a chamar carros a 5km 10km, 15km dentro da área metropolitana de lisboa ou a mais de 30 ou 40 minutos.

Os clientes teem reportado erros do sistema na app de cliente, viaturas a 30 ou 40 minutos de distancia, cancelamentos de viagens, causando-lhes imensos transtornos e atrasos.

Caros clientes, a culpa não é vossa, pois a uber esta a manipular o algoritmo, pois ignora as viaturas com tarifa base 1.0x ou superior bem perto do vosso ponto de recolha, o topo do algoritmo começa por pesquisar carros a 0.7x, 0,8x ou 0,9x e a viagem vai passando de motorista em motorista que aceita ou recusa a viagem.

Caros clientes, neste momento é impossível trabalhar abaixo da tarifa base 1.0x pois não cumpre a lei do artigo 15 numero 1 e 2.

Caros clientes, a propria Uber não cumpre a lei do TVDE, que devia apresentar todos os dados da viagem, distancia, recolha e preço... e a informação e preço da viagem so é visualizada depois de ser aceite pelo motorista, que depois tem de recusar a viagem sendo o mesmo penalizado por esse cancelamento.

Caros clientes, os motorista que aumentam o preço da viagem acima da tarifa, ou mantém o 1.0x são IGNORADOS, a uber manipula o algoritmo numa tentativa de captar o mercado que perdeu para a Bolt e Freenow..

Caros clientes, a fila virtual de motoristas no aeroporto de lisboa deixou de existir, agora so recebe viagem no aeroporto quem tiver tarifa 0.7x.....

Caros clientes, neste momento milhares de motoristas e empresas TVDE apresentam grandes dificuldades em manter o seu negocio, a procura é baixo devido aos tempos de pandemia, mas esta manipulação do algoritmo da Uber retirou rendimentos a milhares de motoristas e empresas, as empresas que trabalham mais barato em breve abrem falência pois o preço abaixo da tarifa base não cobre os custos associados a actividade, é escravatura e canibalismo do mercado de tarifas TVDE.

Caros clientes, a Uber neste momento não tem carros suficientes pois grande parte dos motoristas TVDE RECUSAM-SE a trabalhar de borla, os preços 0,7x, 0.8x, e 0.9x são um absurdo, incomportáveis para se obter qualquer rendimento digno ou para pagar despesas.

Caros clientes, a Uber envia mensagens para o smartphone do motorista a informa-lo que esta a perder viagens, forçando, persuadindo e manipulando o motorista a descer abaixo da tarifa base.

Caros clientes, a Frewnow e a bolt teem milhares de motoristas disponíveis ao preço da tarifa base 1.0x sem transtornos, sem preocupações, e sem atrasos.

Caros clientes, as viaturas NAO SAO DA UBER, a uber cobra 25% de cada viagem aos motorista, pois as viaturas são pertença dos parceiros/motoristas e alguma frotas com motoristas, a Bolt cobra 15% por viagem e a freenow cobra 17,5% por viagem.

Caros clientes, a Uber NÃO MEXE NA SUA COMISSÃO DE 25%, ao inves manipula os motoristas e ao descerem a tarifa base de 1,0x para 0,7x, 0.8x, 0.9x a comissão da uber passa a ser.

Comissão uber
0,7x uber recebe 55% por viagem
0.8x uber recebe 45% por viagem
0.9x uber recebe 35% por viagem

Caros cliente, nos somos Motoristas e empresas que prestam serviços a uber..somos independentes.
Nos pagamos todos os impostos, TSU, IRS, IRC,IES
Somos obrigados a ter contabilista com contabilidade certificada.
Nos pagamos seguros a preços astrónomicos, mais de 3000€ anuais por viatura.
Nos pagamos o combustivel que faz circular as viatura.
Nos pagamos todo o desgaste da viatura e revisões.
Nos pagamos tudo e temos apenas um limite de 7 anos por viatura para recuperar o investimento.

Caros clientes, trabalhar abaixo da tarifa base 1.0x é abrir falência

Obrigado pela atenção..
09 Nov 2020
TVDE2020 editou a reclamação
13 Nov 2020
UBER adicionou uma resposta

Olá.

De forma a que possamos dar seguimento à situação, pedimos que nos contacte através da secção AJUDA da sua app ou através de https://ubr.to/2U0NP9b e a nossa equipa de apoio entrará em contacto.

Até breve.

14 Nov 2020
TVDE2020 adicionou uma resposta

Boa Tarde
Lamento mas o Link por enviado por V.exas para a resolução do problema não corresponde ao problema apresentado na reclamação.

Queiram V.exas parar imediatamente a manipulação do algoritmo de viagens, fazendo chegar a viatura o mais rapidamente possivel ao cliente independente do preço aplicado pelo motorista.

Tenham o bom senso de repor a escolha da viatura para o que existia antes do multiplicador.

PAREM A MANIPULAÇÃO E BURLA.

TVDE2020 está a aguardar resolução da marca

Comentários (4)

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Alberto Bertoli

No dia 29 de Outubro, a Uber introduziu na grande Lisboa (de forma unilateral e sem qualquer consulta prévia com seus "parceiros"), uma nova funcionalidade que apenas aplicava na Califórnia, onde os motoristas podem fazer baixar ou subir as suas tarifas dentro de uma escala entre 0.7x e 2x, sendo esse multiplicador aplicado às tarifas base, de tempo e distância, bem como à tarifa mínima.
Com a entrada desta nova funcionalidade, houve uma descida da tarifa generalizada e encapotada porque o algoritmo da Uber que até então ligava o motorista em melhor posição e pontuação para servir o cliente, começou apenas e só a usar como critério quem tem o multiplicador a 0.7x (mesmo que esse motorista esteja muito mais distante que um motorista a uma tarifa normal 1x ou superior).
Aliada a esta nova funcionalidade, a Uber usa o seu sistema para empregar técnicas desonestas de jogo psicológico bombardeando o motorista constantemente na sua app com a seguinte mensagem.
"Acabou de perder uma viagem com um multiplicador inferior. Deseja alterar?".
Testes já efectuados por dezenas de motoristas concluem que mesmo em sítios remotos sem qualquer procura, o sistema faz questão de promover e insistir na baixa do multiplicador junto do motorista alegando que o mesmo está a perder viagens se se mantiver num multiplicador maior.
Além de toda esta situação que já por si é extremamente grave, a Uber implementa e gere no aeroporto, um sistema que insere o motorista que acaba de chegar numa fila virtual no sistema FIFO (First in, first out).
Acontece que com esta nova funcionalidade, se o motorista que acabou de chegar ao aeroporto, definir o seu multiplicador a 0.7x, passa à frente de toda a gente que está na fila é-lhe atribuído um cliente quase de forma instantânea.
Em suma, a Uber está a usar da sua posição de pioneira e principal operadora de TVDE em Portugal para passar o ónus de uma redução de 30% na tarifa diretamente para os seus parceiros e motoristas sem que para isso gaste um único cêntimo do seu bolso e, sem mexer uma milésima à comissão de 25% que cobra promovendo ao mesmo tempo a "canibalização" dos seus próprios motoristas e parceiros desvirtuando e manipulando por completo, todo o mercado de TVDE, arrastando para o caminho da insolvência dezenas de milhares de motoristas, parceiros (e talvez mesmo outras plataformas) que acontecerá mais cedo que tarde se nada for alterado muito rapidamente numa altura em que vivemos coletivamente o período mais difícil e negro das nossas vidas.

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Jaime Barros

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João Manuel S.C. Ferreira

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Marco Lopes

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