Matrizauto - Venda de viatura sem placa do construtor

Efetuei a aquisição de uma viatura Renault Captur em Janeiro de 2017. A viatura foi me vendida sem a placa de construtor, vulgarmente chamada de placa oval, placa esta que o comum dos condutores não sabe que é um requisito obrigatório. Este problema não foi identificado aquando da primeira IPO mas sim na segunda IPO. Após um primeiro contato a 7 de Março de 2022 com a Matrizauto (chamada gravada) a mesma disse que ia tratar de tudo e que o cliente não tinha de se preocupar. A Matrizauto salientou que era algo que acontecia, mencionado que a lavagem de viaturas ou repinturas de viaturas na marca poderia causar a ausência da respetiva placa do construtor. Num segundo contato a dia 9 de Março via telefónica e por email refere que é alheia à responsabilidade da falta da respetiva placa de construtor. Referem que só são responsaveis se tivesse sido detetado na primeira IPO. No entanto frisam não é procedimento que a viatura seja vendida sem essa placa porque afirmam que a viatura antes da venda é verificada em 120 pontos de certificação sendo um elemento de inspeção.
Saliento que afirmei sempre os dados descritos nesta reclamação à matrizauto, que no entanto não evitou que agissem em má fé que me pedissem uma cópia da primeira IPO duvidando da palavra do cliente. Saliento de igual forma que tenho diversas testemunhas que podem afirmar pela sua honra que nunca foi vista nenhum autocolante (placa oval) na viatura. Nem o próprio chassi apresenta ou alguma vez apresentou marcas ou sinais de alguma vez ter sido essa placa.

Dou relevo ao facto de existirem antecedentes, ou seja, diversas reclamações nesta mesma plataforma do Portal da Queixa relativamente a viaturas vendidas pela Matrizauto devido à falta da placa de construtor.

Quero que fique aqui publicamente disponível nesta plataforma que a marca Matrizauto não resolveu o meu problema. Solicito a todos os futuros clientes da marca que antes de assinarem a compra das suas viaturas exijam presencialmente a verificação de todos os aspetos de inspeção necessários para que a viatura seja aprovada em IPO. De igual forma espero que a marca crie um impresso á semelhança de muitas outras assinada pelo cliente e a marca em como ambos concordam que os 120 pontos de certificação se encontram efetivamente revistos e corretos antes da venda ser efetuada. Espero que em Portugal ninguém tenha que passar pelo que estou a passar que é sem ter culpa de absolutamente nada ter que me deslocar á marca Renault e adquirir uma placa de construtor por cerca de 150 euros principalmente numa época ainda em pandemia. Tudo isto porque ninguém assume a culpa. Bem haja.