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Sem resolução
1/10
Desiderio Torres apresentou a reclamação
6 de dezembro 2020 (editada a 21 de dezembro 2020)
Ex.mos Sr. Franklin TM Automóveis, Honda Portugal,
Atenciosamente, aguardo o agendamento o mais célere possível
Assunto: Problemas de garantia na minha viatura, veículo Honda Civic 1.0 turbo (matrícula 62-TJ-57).
Reclamações:
1 - Indicador de combustível não fiável, uma vez que como comprovado pelo técnico responsável pelo após-venda da TM-Autos Honda, inclusive com fotos documentais do abastecimento de combustível, onde constava que o deposito deveria estar vazio e continha 5 L de combustível no interior.
2 - As vibrações no interior da viatura continuam sempre iguais
3 – Os Farolins traseiros lado esquerdo e direito, encontrar novamente com humidade
Atenciosamente,
Atenciosamente, aguardo o agendamento o mais célere possível
Assunto: Problemas de garantia na minha viatura, veículo Honda Civic 1.0 turbo (matrícula 62-TJ-57).
Reclamações:
1 - Indicador de combustível não fiável, uma vez que como comprovado pelo técnico responsável pelo após-venda da TM-Autos Honda, inclusive com fotos documentais do abastecimento de combustível, onde constava que o deposito deveria estar vazio e continha 5 L de combustível no interior.
2 - As vibrações no interior da viatura continuam sempre iguais
3 – Os Farolins traseiros lado esquerdo e direito, encontrar novamente com humidade
Atenciosamente,
Esta reclamação tem um anexo privado
Data de ocorrência: 6 de dezembro 2020
21 de dezembro 2020
Exmo. Senhor Desidério Torres,
Desde já agradecemos a sua exposição no Portal da Queixa, pelo que valorizamos a opinião e feedback dos nossos clientes.
Face às questões apresentadas por V.Exª, gostaríamos de relembrar que estes tópicos foram anteriormente esclarecidos. A Honda Portugal e o seu concessionário, em comunicações previamente enviadas, explicamos a natureza e origem destes apontamentos.
No que diz respeito aos grupos óticos do seu Honda Civic, explicamos que condensação é resultante da humidade no ar quando entra em contacto com uma superfície fria. Não obstante, a Honda Portugal suportou, a titulo comercial, a substituição dos grupos óticos frontais e traseiros da sua viatura. Conforme reportado por V.Exª, existe uma reincidência do mesmo apontamento. Uma vez que a origem é a mesma (novamente, condensação), essa evidência valida a justificação técnica apresentada pela Honda Portugal.
Relativamente às situações reportadas da boia do depósito de combustível, cabe-nos esclarecer que o indicador do nível de combustível não funciona em “tempo real”, mas atualiza periodicamente. Quando a viatura é utilizada em declives ingremes e conforme o grau da inclinação, a leitura pode aumentar até a um máximo de cerca de 5 litros ou diminuir cerca de 10 litros em relação ao momento em que a ignição se encontrava desligada, o aparelho de medida irá utilizar a última leitura em memória para apresentar a leitura do combustível.
Depois, se a ignição permanecer ligada, altera para o modo de utilização geral e nesse modo pode demorar até 20 minutos para apresentar o nível real de combustível.
Caso ligue a ignição num plano horizontal, o indicador do nível de combustível irá apresentar 100% da leitura no espaço muito curto de tempo.
Desta forma e suportado pelos diagnósticos já realizados pelo seu concessionário, não existe qualquer defeito de fabrico associado à bomba de combustível, uma vez que a situação reportada é uma característica intrínseca ao funcionamento deste componente.
No que diz respeito ao ruido reportado por V.Exª, agradecemos que entre em contacto com o seu concessionário para agendamento e posterior diagnóstico desta, ou outra questão que pretenda ver esclarecidas.
Com os melhores cumprimentos,
Apoio ao Cliente Honda
Desde já agradecemos a sua exposição no Portal da Queixa, pelo que valorizamos a opinião e feedback dos nossos clientes.
Face às questões apresentadas por V.Exª, gostaríamos de relembrar que estes tópicos foram anteriormente esclarecidos. A Honda Portugal e o seu concessionário, em comunicações previamente enviadas, explicamos a natureza e origem destes apontamentos.
No que diz respeito aos grupos óticos do seu Honda Civic, explicamos que condensação é resultante da humidade no ar quando entra em contacto com uma superfície fria. Não obstante, a Honda Portugal suportou, a titulo comercial, a substituição dos grupos óticos frontais e traseiros da sua viatura. Conforme reportado por V.Exª, existe uma reincidência do mesmo apontamento. Uma vez que a origem é a mesma (novamente, condensação), essa evidência valida a justificação técnica apresentada pela Honda Portugal.
Relativamente às situações reportadas da boia do depósito de combustível, cabe-nos esclarecer que o indicador do nível de combustível não funciona em “tempo real”, mas atualiza periodicamente. Quando a viatura é utilizada em declives ingremes e conforme o grau da inclinação, a leitura pode aumentar até a um máximo de cerca de 5 litros ou diminuir cerca de 10 litros em relação ao momento em que a ignição se encontrava desligada, o aparelho de medida irá utilizar a última leitura em memória para apresentar a leitura do combustível.
Depois, se a ignição permanecer ligada, altera para o modo de utilização geral e nesse modo pode demorar até 20 minutos para apresentar o nível real de combustível.
Caso ligue a ignição num plano horizontal, o indicador do nível de combustível irá apresentar 100% da leitura no espaço muito curto de tempo.
Desta forma e suportado pelos diagnósticos já realizados pelo seu concessionário, não existe qualquer defeito de fabrico associado à bomba de combustível, uma vez que a situação reportada é uma característica intrínseca ao funcionamento deste componente.
No que diz respeito ao ruido reportado por V.Exª, agradecemos que entre em contacto com o seu concessionário para agendamento e posterior diagnóstico desta, ou outra questão que pretenda ver esclarecidas.
Com os melhores cumprimentos,
Apoio ao Cliente Honda
22 de dezembro 2020
Como técnico de veículos e como cliente discordo das respostas
1 - A substituição dos grupos óticos traseiros da viatura não resultou, porque o defeito é de fabrico (péssima qualidade dos materiais e fabrico).
2 - Relativamente às situações reportadas com indicador do nível de combustível, não são temporárias, mas sim permanentes. Sempre e quando o veículo mostra ter combustível para aproximadamente 150 km a 170 km, sem motivo, passa a indicar de imediato a entrada na reserva de combustível “maximal 70 km”. Na verdade, como se pode constatar, facto é o não reconhecimento dos 5 l de combustível presente no depósito. Significa que por algum motivo a boia do depósito de combustível não consegue detetar o mesmo, por defeito da mesma ou do deposito (“repartições interiores”)
3 – No que diz respeito ao ruido reportado, já foram trocadas as molas por duas vezes, mas o balho retorna, também é defeito de fabrico.
Desidério Peixoto Torres
1 - A substituição dos grupos óticos traseiros da viatura não resultou, porque o defeito é de fabrico (péssima qualidade dos materiais e fabrico).
2 - Relativamente às situações reportadas com indicador do nível de combustível, não são temporárias, mas sim permanentes. Sempre e quando o veículo mostra ter combustível para aproximadamente 150 km a 170 km, sem motivo, passa a indicar de imediato a entrada na reserva de combustível “maximal 70 km”. Na verdade, como se pode constatar, facto é o não reconhecimento dos 5 l de combustível presente no depósito. Significa que por algum motivo a boia do depósito de combustível não consegue detetar o mesmo, por defeito da mesma ou do deposito (“repartições interiores”)
3 – No que diz respeito ao ruido reportado, já foram trocadas as molas por duas vezes, mas o balho retorna, também é defeito de fabrico.
Desidério Peixoto Torres
22 de dezembro 2020
Como técnico de veículos e como cliente discordo das respostas
1 - A substituição dos grupos óticos traseiros da viatura não resultou, porque o defeito é de fabrico (péssima qualidade dos materiais e fabrico).
2 - Relativamente às situações reportadas com indicador do nível de combustível, não são temporárias, mas sim permanentes. Sempre e quando o veículo mostra ter combustível para aproximadamente 150 km a 170 km, sem motivo, passa a indicar de imediato a entrada na reserva de combustível “maximal 70 km”. Na verdade, como se pode constatar, facto é o não reconhecimento dos 5 l de combustível presente no depósito. Significa que por algum motivo a boia do depósito de combustível não consegue detetar o mesmo, por defeito da mesma ou do deposito (“repartições interiores”)
3 – No que diz respeito ao ruido reportado, já foram trocadas as molas por duas vezes, mas o balho retorna, também é defeito de fabrico.
Desidério Peixoto Torres
1 - A substituição dos grupos óticos traseiros da viatura não resultou, porque o defeito é de fabrico (péssima qualidade dos materiais e fabrico).
2 - Relativamente às situações reportadas com indicador do nível de combustível, não são temporárias, mas sim permanentes. Sempre e quando o veículo mostra ter combustível para aproximadamente 150 km a 170 km, sem motivo, passa a indicar de imediato a entrada na reserva de combustível “maximal 70 km”. Na verdade, como se pode constatar, facto é o não reconhecimento dos 5 l de combustível presente no depósito. Significa que por algum motivo a boia do depósito de combustível não consegue detetar o mesmo, por defeito da mesma ou do deposito (“repartições interiores”)
3 – No que diz respeito ao ruido reportado, já foram trocadas as molas por duas vezes, mas o balho retorna, também é defeito de fabrico.
Desidério Peixoto Torres
Desiderio Torres avaliou a marca
22 de dezembro 2020
Como técnico de veículos e como cliente discordo das respostas 1 - A substituição dos grupos óticos traseiros da viatura não resultou, porque o defeito é de fabrico (péssima qualidade dos materiais e fabrico). 2 - Relativamente às situações reportadas com indicador do nível de combustível, não são temporárias, mas sim permanentes. Sempre e quando o veículo mostra ter combustível para aproximadamente 150 km a 170 km, sem motivo, passa a indicar de imediato a entrada na reserva de combustível “maximal 70 km”. Na verdade, como se pode constatar, facto é o não reconhecimento dos 5 l de combustível presente no depósito. Significa que por algum motivo a boia do depósito de combustível não consegue detetar o mesmo, por defeito da mesma ou do deposito (“repartições interiores”) 3 – No que diz respeito ao ruido reportado, já foram trocadas as molas por duas vezes, mas o balho retorna, também é defeito de fabrico. Desidério Peixoto Torres
Voltaria a fazer negócio? Não
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