Mazda - Cabeça de Motor Mazda CX 5 fissurada aos 190.000 Km

Sou o proprietário de um Mazda CX 5 que foi adquirido num dos V representantes oficiais há cerca de 4 anos e fez todas as revisões e intervenções na mesma oficina oficial (Cardan Grande Porto - Rua Rodrigo Silva, Zona Industrial da Maia I, Setor VIII, 4475-187 Maia).

Há algum tempo atrás notei que o motor ligava a ventoínha do radiador quando eu o estacionava, apesar da marcha ter sido normal e de estar bastantes frio no exterior. Suspeitei de problemas no líquido de refrigeração (apesar do display interior nunca me ter dado nenhum alerta) e agendei com a Mazda uma inspecção à situação.

Comunicaram-me que tinha pouco líquido de refrigeração e que o tinham completado até ao nível correcto, pelo que continuei a utilização normal.
Como se repetisse passado pouco tempo a mesma situação da ventoínha a trabalhar sem esforço no regime do motor, voltei à Mazda que após inspecção diagnosticou uma fuga no radiador com necessidade de substituição do mesmo - o que foi feito.

Como a situação se veio a manifestar novamente - falta de entrada de ar quente no habitáculo quando solicitado - e o motor a rolar em auto estrada - e novamente a ligar a ventoínha inclusivé quando parava nos sinais vermelhos, regressei novamente à Mazda.

O carro está na V oficina Cardan Grande Porto - Rua Rodrigo Silva, Zona Industrial da Maia I, Setor VIII, 4475-187 Maia há cerca de um mês para análise e o diagnóstico foi de fissura na cabeça do motor, provavelmente originado por sobreaquecimento neste período de perdas de líquido de refrigeração. Complemento que nunca em momento algum o carro deu sinal no display de qualquer tipo de sobreaquecimento ou de falta de nível de líquido de refrigeração.

Após análise por parte da Cardan, informam-me que precisa de uma cabeça nova e que a substituição rondará os 5400€, aproximadamente.

O meu ponto de vista: estou consciente de que a garantia já expirou, mas sinto que não sou responsável pela avaria e apelo ao apoio comercial da marca neste caso, pois:
• Sou engenheiro mecânico e trabalho com máquinas pelo que respeito o seu funcionamento e cuidados. Este motor NUNCA foi solicitado em carga sem o normal aquecimento durante os primeiros Kms nem sujeitos a RPM excessivos
• O veículo fez TODAS as intervenções na marca, desde o princípio. A primeira revisão foi feita mais tarde do que o normal pois quando me entregaram o carro explicaram-me que este alertaria quando se aproximasse a revisão.
Como passados os 20.000 Kms o carro não desse nenhum alerta, contactei a mazda que me informou que deveria ir rapidamente fazer a mesma e que havia uma incorrecta programação original do carro.
• O facto dessa primeira revisão ter sido feita tardiamente, originou que todas as subsequentes fossem feitas aquando dos alertas automáticos do carro e por vezes os V serviços foram adaptando as intervenções para corrigir o factor tempo vs Kilometragem. Nunca me pareceu um problema porque revi competência e critério no que a Mazda Grande Porto estava a fazer.
• Entretanto fui contacto pela Mazda para entregar o carro na oficina porque o meu número de série do veículo fazia parte de uma listagem de carros com um problema de origem no material das árvores de came e noutro local que não me recordo agora (bomba do óleo...) e o carro esteve cerca de 3 semanas na Mazda a fazer as alterações soliitadas pelo fabricante. Creio que o motor foi aberto nessa altura, mas não tenho a certeza.



Em resumo, é minha opinião que um motor tão amplo como o desta carro (a minha é a versão menos potente, com 150CV), com uma amnutenção periódica tão bem seguida não deveria ter dado um problema tão grave aos 190.000 Kms.
Creio que a primeira intervenção feita (Call Back) e o diagnóstico eventualemtne menos correcto do problema no radiador que na prática manteve a situação da perda de líquido de refrigeração ao longo de tanto tempo podem estar na origem do aparecimento da fissura – e isso não deveria ser imputado ao cliente.

Reitero que estou disponível para encontrarmos uma solução em conjunto, que não passe pela simples imposição de uma substituição tão gravosa e dispendiosa para o cliente.

Agradeço V consideração, análise e contacto,

Pedro Castro