Mazda - Cx-5 problema turbo

Ex.mos Srs.,

sou possuidora de um Mazda Cx5 de com data de primeira matrícula de 2014.
Veículo de garagem, bem estimado, com condução cuidadosa e que em 9 anos possui cerca de 100.000Km.
De repente começou a perder força e aparece luz indicadora de problema no motor, luz fixa sem piscar.

Após verificação no concessionário, indicado nos documentos enviados à Mazda, é dada a informação de uma peça partida dentro do turbo e que a única maneira de resolver a questão é a substituição completa do Turbo.

Questionados sobre o porquê do problema, da rotura, do valor tão dispendioso da reparação, do porquê de uma viatura que anda por volta dos 10.000Km ao ano, ter ao fim de 9 anos uma avaria tão grave... não obtenho resposta que justifique o ocorrido.
Depois de ter recomendado a tantos colegas de profissão e amigos, a Mazda, como detentora de veículos de confiança, para durarem bastante tempo e fiáveis deparo-me com um problema que segundo investiguei, a nível mundial, nas séries dos Mazda CX5 dos anos de 2013 a 2018, existiram problemas graves e dispendiosos na reparação com o Turbo dessas viaturas.
Em alguns países a marca assumiu a reparação integral e noutros o valor pago pelo cliente foi simbólico.
Só a partir de 2018 é que os Turbos dessas viaturas começaram a ter um comportamento mais "normal" e a darem menos problemas a nível mundial.

Assim sendo venho por este meio apelar à Mazda Portugal, já o fiz por email e não obtive resposta ao assunto, que me ajude neste encargo económico que foi avultado e inesperado.
No segundo semestre de 2024 pensamos adquirir nova viatura e ponderávamos seriamente continuar na marca mas neste momento já pomos em causa essa escolha, dado o que estamos a passar.

Questiono também o porquê de não repararem o turbo e não darem outra opção a não ser a susbstituição integral do Turbo.
Provavelmente assim "tentam acabar com os Turbos de determinados anos", substituindo-os e não deixando rasto dos problemas, que a marca deveria assumir por terem comercializado viaturas com peças problemáticas.

Espero que com esta reclamação púbica a resposta que preciso seja mais célere.

Não dou a reclamação como encerrada.
Após leitura e análise da resposta da Mazda Portugal por email, contraponho argumentos e contatarei a marca noutras instâncias.

Publicamente posso dizer que cabe salientar que a Comissão Europeia (CE) prolongou, por mais cinco anos, a vigência do Regulamento (UE) n.º 461/2010. Este regulamento, que teria o seu término em 31 de maio de 2023, terá a sua vigência até 31 de maio de 2028.

Esse Regulamento traduz-se na livre escolha que o consumidor tem para decidir onde e quem lhes dá assistência técnica nas revisões e reparações mesmo em veículos novos.

Não está resolvida