Motor 1.2L PureTech: de que se queixam os consumidores?

O motor Peugeot PureTech 1.2L de 3 cilindros com 130hp é usado em vários modelos da Peugeot, Opel, Citroën e DS. Quando saiu para o mercado em 2016, foi uma surpresa para muitos, que se perguntaram como a Peugeot foi capaz de fazer um motor tão pequeno e com uma cilindrada de 130h, sem que este estragasse. Este chegou a ganhar alguns “prémios de motor do ano”.

No entanto, com o passar dos anos, os problemas começaram a surgir, gerando algumas dúvidas sobre a qualidade do 1.2L PureTech, desde logo pela queixa de que a correia de distribuição parece estalar e causar uma série de outros problemas ao carro. Além disso, parece que o 1.2L PureTech é propenso a consumir mais óleo do motor, o que leva a uma mudança de óleo com maior frequência e já revelou ter alguns problemas no controle do motor, que faz com que o carro perca potência.
 

De que reclamam os consumidores?

No Portal da Queixa, temos relatos de consumidores que se queixam sobre a qualidade dos motores 1.2L PureTech.

“* tenho um carro, citroen C4 Cactus, com matrícula de 2019 e com 57 mil km;

* O carro deu-me dois erros esta semana: falha no motor, defeito na pressão do óleo.

* Após ser analisado por mecânico da marca, informa que o problema é da correia de distribuição.

*A correia de distribuição, conforme recomendação da marca, tem de ser substituída ao final de 6 anos ou 100 mil km;”, diz Ana Baião.

“Somos proprietários de um Citroen C3 1.2 Pure Tech de Junho/2019. Em Agosto de 2022 sentimos diferença no desenvolvimento do veiculo pelo que solicitamos ajuda ao nosso mecânico particular (uma vez que já não tinha garantia e seguramente qualquer intervenção ficaria muita mais barata que na marca). Após análise e com ajuda personalizada, chegou-se à conclusão que seria problema na correia de distribuição (um veiculo com 60000Km!). Foi realizada a substituição da referida correia e após isto o carro ficou a consumir óleo, sendo que de X em X tempo surgia um aviso a dizer para verificar o nível do óleo e tínhamos de acrescentar (+/- 1 litro por mês!).” – Clementina Almeida
 

“Comprei um Citroen C4 Cactus 1.2 puretech 82cv (motor partilhado com a peugeut) em 2015 na Filinto Mota da Circunvalação.

Revisões efectuadas sempre na marca ou oficinas autorizadas.

Actualmente com 90.000km está a consumir 1l de oleo aos 1000k. Fui à Filinto Mota e disseram-me que tinha que trocar o motor (!?) por +- 5000% com alguns descontos.

Deram-me indicação que é um problema recorrente, e na mesma altura, encontrava-se lá umav istura com o mesmo motor e mesmo problema. Perguntei então se era defeito de fabrico ou erro de desenho do motor, e o mecanico não respondeu (talvez porque nao podia).” – Bruno Silva

O caso tem também dado que falar em França. Ao RéclameICI continuam a chegar reclamações sobre os motores 1.2 PureTech. Em ambos os países, as queixas prendem-se sobretudo com consumo de óleo e correia de distribuição.
 

Motor 1.2 PureTech: O que ter em conta

Correia de distribuição: No caso do 1.2l PureTech importa saber que a corrente de distribuição pode ser bastante oleosa e deteriorar-se mais rapudamente. Isto significa que os intervalos de substituição podem ser mais pequenos.

Consumo de óleo: É uma das maiores queixas relativas a este motor. O consumo elevado de óleo pode dever-se a duas coisas: separador de óleo com defeito, que pode provocar o acendimento da luz de falta de óleo sem ser necessário ou fugas pouco comuns, mas que podem acontecer.

Módulo de controle do motor: O 1.2L PureTech pode apresentar alguns problemas de software, na sua maioria ligados ao módulo de controle do motor do carro.

Eficiência: Ao ser pequeno (3 cilindros, mas com 1.2 litros de deslocamento), considera-se que é um bom motor para viagens diárias. Tem uma boa potência, sem gastar muito combustível.
 

Pesquisa antes de qualquer decisão

Comprar um carro requer muita pesquisa e tempo para analisar todos os fatores antes de tomar uma decisão. No Portal da Queixa, podes comparar marcas e consultar os níveis de satisfação dos consumidores na categoria “Automóveis – Marcas”.

É importante escolheres o carro que gostes, mas na balança, tudo deve pesar. Desde as especificidades do motor e do próprio carro ao serviço de apoio ao cliente prestado pela marca, uma vez que este é também fundamental caso seja necessário.